玉溪市贯彻落实习近平总书记关于中老铁路的重要指示，以敢闯敢试、敢为人先的奋进姿态，于8月31日增开三列昆玉城际直达通勤列车，昆玉同城化进程进一步加快。

高铁时代红利再释放，冲击市民出行观念，改变市民出行方式。增开的昆玉城际直达通勤列车是否契合市民出行需求？乘客结构怎样？市民对这些车次有何建议和期待？相关的服务及配套设施如何？

城际列车增开 昆玉往返更便捷

增开城际列车，昆玉同城化进一步加快。玉溪日报全媒体记者  史桦 摄

9月7日，是增开昆玉城际直达通勤列车的第8日，记者乘坐C578次列车，体验城际列车的便捷，感受昆玉同城效应。

列车上的服务周到细致。玉溪日报全媒体记者  史桦摄

8点整，列车从玉溪站平稳驶出，这是一趟可承载720人的动力集中型动车组，内设一、二等座，车厢宽敞明亮，环境温馨舒适，服务也很贴心，有比萨、包子等品种的早餐供乘客选择。

许是因为时间太早，大多数乘客都在闭目养神，车厢里极为安静。打算去昆明新广丰食品批发市场进货的雷先生正用手机上网。“原来玉溪9点前没有到昆明的火车，最早一班是10点零4分到昆明南站，还得再倒地铁才能到新广丰食品批发市场。现在好了，到昆明站后，骑个共享单车就能到进货地，非常方便快捷。”雷先生告诉记者。

宣传玉溪产品，展示玉溪形象。 玉溪日报全媒体记者 史桦 摄

与雷先生的直达不同，到抚仙湖度假的重庆游客邓女士将通过站内换乘，从昆明南站返回重庆。“我多次到玉溪度假，第一次坐那么早的动车。这趟车干净整洁、服务周到，乘坐体验很好。”邓女士说。

9点零5分，列车准点抵达昆明站。记者走访发现，在该站点转乘、换乘都十分方便。旅客通过站内转乘，18至20分钟即可抵达昆明南站；通过地铁或机场大巴一小时后可到达昆明长水机场。此外，出站口附近还有四通八达的公交网络和共享单车，非常方便旅客出行。

昆玉城际直达通勤列车的开通，更加方便了市民的出行。

我市牢记习近平总书记“把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好”的殷殷嘱托，践行以人民为中心的发展思想，认真贯彻落实省长王予波调研中老铁路玉溪段时提出的“将推进昆明站至玉溪站列车提速、车次加密、常态化运行作为昆玉同城化工作的重要突破口来推动”的工作要求，8月31日增开三列昆玉城际直达通勤列车，补强玉溪至昆明早晚时段列车，满足群众通勤等早晚班出行需求。据悉，玉溪至昆明发车时间分别是7点、8点，昆明至玉溪发车时间为20点30分，二等座票价为34元至42.5元。

乘客通过检票口有序乘车。

据了解，增开的三列城际列车一列使用动力分散型动车组，延伸至楚雄站，7点从玉溪站发出，7点48分到达昆明站，8点49分到达楚雄站。使用动力集中型动车组，增开玉溪站至昆明站列车2列，延伸至曲靖站。一列8点从玉溪站发出，9点零4分到昆明站，10点19分到曲靖站；另一列19点15分从曲靖站发出，20点18分到达昆明站，21点34分到达玉溪站。

据玉溪市交通运输局提供的资料：此前玉溪至昆明每日运行列车29.5对（59趟），最早一班9点26分从玉溪站发车，10点零4分到达昆明南站；而到昆明站的最早一班车为9点41分发车，10点46分到达。返程车次中，最晚一班从昆明南站发出的车次为20点30分，从昆明站发出的车次为18点20分。也就是说，玉溪至昆明9点前、昆明至玉溪19点后就没有动车组在玉溪停靠。

“昆明与玉溪都是滇中城市群的重要城市，地缘毗邻，城市中心相距近100公里，经济互补、人文交流密切，增开三列城际直达通勤列车后，最快可48分钟到达昆明站，不仅能满足城市间的出行多样化需求，而且能有效带动玉溪与昆明，以及曲靖、楚雄、大理等城市间的交流，促进地区经济高质量发展。”玉溪市交通运输局副局长、地方铁路发展局局长冯德华说。

满足市民需求 昆玉互通共融

今年4月，市委主要领导以上率下、担当作为，亲自率队到中国铁路昆明局集团有限公司进行座谈交流，把提速加密昆玉城际直达通勤列车作为昆玉同城化的重要突破口来推动。为做好列车开行准备工作，把好事办好，市交通运输局多渠道发放调查问卷，对市民需求进行初步摸底、精准细分。就玉溪至昆明拟增开三列城际列车，有16735人参与问卷调查，其中9499人愿意乘坐，占比56.76%；3952人不一定会乘坐，占比23.62%；3284人选择自己开车才更方便，占比19.62%。

增开昆玉城际直达通勤列车后，玉溪市公共汽车服务公司及时增开3条高铁公交临时线路。3条路线起点站分别为万裕生态城、临岸三千城（沙头村）、百万庄园，都是6点发首班车，21点50分发末班车，都在玉溪站进站口左侧停靠，为搭乘三列城际直达通勤列车的乘客提供便捷的转乘服务。

为减少出行成本，乘客还可购买中国铁路昆明局集团有限公司针对中老铁路昆（明）磨（憨）段推出的计次票和定期票。该产品类型为60次/30日，适用于昆明站至玉溪站、玉溪站至昆明站多个动车班次，涵盖增开的三列城际列车。其中：二等座总价为1496元，折合每次票价为24.9元；一等座总价为2376元，折合每次票价为39.6元。乘客可通过12306网站、“铁路12306”手机App、自动售票机等购买计次票和定期票，购票后需提前预约所对应发到站及席位。预约发到站和席位后，乘车人持购买时所使用的有效身份证件原件进站检票乘车。

增开昆玉城际直达通勤列车，畅通了人流、物流，让昆玉间交流交往更加便捷。然而，一个不可回避的现实是，受疫情等诸多因素影响，三列城际直达通勤列车的上座率并不尽如人意。三列车中，20点30分从昆明站至玉溪站的车次上座率最高，8点的车次次之，7点的车次上座率最低。

增开三列城际列车是否真正契合市民出行需求？乘客结构怎样？市民对这些车次有哪些建议和期待？相关的服务及配套设施如何？ 

记者的调查与玉溪站工作人员王玉的观察基本一致：目前乘坐该三列城际列车的人群主要以上班通勤、购物批发、求医看病等为主，还有少量外地游客和学生。

9月12日一早，在昆明某国有企业上班的翟先生正准备乘坐8点的列车返程值班。家在玉溪的他过的是双城生活，周末一直靠动车往返。“增开城际列车，在昆玉间往返就更加方便了，美中不足的是从昆明站返程的末班车是20点30分，有点晚了，要是能提前个把小时就完美了。”翟先生表示。

而家在昆明、工作在玉溪的李女士则认为作为末班车，这个时间非常合适。“我可以安心陪家人吃完晚饭再去昆明站坐车，既可以多陪家人一会儿，又不耽误第二天的工作。有时要在昆明逛个街、办点事再回玉溪也有充足的时间。”李女士说。

“我是做服装生意的，每月都要到昆明螺蛳湾进货，如果增开的列车能在昆明南站经停，我肯定会乘坐，但是现在在昆明站停，我还是只愿意自己开车。”市民刘女士说。

除了停靠站点和发车时间，大部分市民在意的是在玉溪转乘接驳的便捷度，有市民希望能实现网约车和城际列车的无缝对接；有市民希望能增加公交车次，提升玉溪站与中心城区及各大汽车客运站的对接；还有市民觉得每月60次的计次票出行频率太高，希望能有所调整。

昆玉城际品牌 彰显玉溪温度

增开昆玉城际直达通勤列车，对玉溪市而言，不仅意味着市民出行更便利了，更意味着多了一个展示玉溪城市形象的窗口，是昆玉同城、互通共融的助推器。正是基于这样的站位和认识，玉溪开始统筹布局，打造“昆玉城际”列车品牌，推出特色化、便捷化服务。

计划推行高端客票产品。昆玉城际直达通勤列车推广实施计次票和定期票，通过邀请网络“大V”、各类英模、“玉溪好人”等群体分批次乘坐体验，加大宣传力度。计划推行特色专用服务用品。结合昆玉城际服务品牌，设计制作印有昆玉城际Logo和标语的纸杯、清洁袋等列车服务用品，提供给旅客使用，不断提高昆玉城际列车知名度。同时，在玉溪、楚雄、曲靖及昆明站相应检票口、候车座椅上展示昆玉城际服务口号、Logo等标识，扩大玉溪城市影响力。

计划在昆明、玉溪站设置昆玉城际候车区，增加醒目的引导标识，确保旅客快速辨识、通行，满足城际旅客急来急走的需求。在玉溪站设置昆玉城际商务候车室，通过具有玉溪特色的抚仙湖、花腰傣等自然资源和文化元素，对候车室进行定制布局。开设候车旅客专用通道、候车专区等，合理分区，配备专人提供服务，满足重点旅客和重要招商引资客商的接待需求。还有一大利好是将推出昆明站和玉溪站城际接驳定制专车服务，上车提前预约好车辆，到站后从专用通道出站后直接由专车送达预约地点。

我市还将加大政策支持力度，优化公务出行管理规定，鼓励市级各相关部门、县（市、区）和企业到昆明出差优先选择动车出行，公务人员带头做好表率，节约公务出行成本。“这一系列特色化、便捷化服务将极大地满足市民出行需求，提升玉溪的城市品位和形象，玉溪站将成为旅客踏入玉溪的第一个温暖窗口，离开玉溪的最后一座温馨港湾。”玉溪市交通运输局铁路科科长王文韬说。