吉林与俄罗斯、朝鲜比邻而居

花开香三邻，笑语传三邦

欧亚风情在此交融

云南和缅甸、老挝、越南山水相依

彼此情无限

共饮一江水

吉林省珲春市敬信镇防川村，朝鲜族特色舞蹈 新华社 图

　　作为内陆省份，也是“一带一路”向北开放的重要窗口，吉林通过打造对外开放大通道破解内陆开放的制约，不断打通向欧洲和太平洋伸展的陆海新通道，正在形成全方位对外开放新格局。

云南省西双版纳傣族自治州，告庄西双景星光夜市 新华社记者 曹梦瑶 摄

　　云南是中国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道，地处“一带一路”和长江经济带的交会点。当前，云南正成为加大国内市场与南亚东南亚国际市场之间的战略纽带、“大循环、双循环”的重要支撑，面向南亚东南亚辐射中心建设取得了显著成效。

打造对外开放大通道

破解内陆开放制约

吉林和云南

正在形成全方位对外开放新格局

高铁列车开行在延吉和长春两地间的沃野上 新华社 图

　　“8小时的路程缩短到2.5小时，便捷高效的交通网络是我能够外出创业的重要条件。”延吉市民林香丹在延吉和长春两地开店，如今，“双城记”已成为她的生活常态。2015年9月20日，被誉为“东北最美高铁”的长珲城际铁路开通运营，成为一条造福沿线百姓的幸福路。

高铁列车行驶在位于云南西双版纳傣族自治州的中老铁路景洪澜沧江大桥 新华社 图

　　“过去从景洪坐客车到昆明差不多要10个小时，现在坐高铁最快只要3小时。”从事茶叶销售、经常往返于昆明与景洪的何女士说，2021年12月3日中老铁路通车后，她就乘“复兴号”班列出行。安全、绿色、高效、便捷的中老铁路列车，已经成为沿线民众出行的首选。

大通道内畅外联

在造福沿线百姓的同时

满载担当与希望

跨越千山万水

讲述着合作与共赢的开放故事

“长满欧”拓宽吉林开放之路 中国吉林网 张秋磊 摄

　　不久前，一列装载着53标箱汽车零部件、LED灯的“长珲欧”班列缓缓驶出珲春铁路口岸，经珲春铁路口岸出境并穿过俄罗斯，驶往波兰、德国等欧洲国家。

　　运得更多，跑得更远 ，带动更强。

　　今天的吉林，“长满欧”“长珲欧”中欧班列等畅达全球，通化国际内陆港务区吞吐量突破1100万吨。对外贸易、实际利用外资均创历史新高，“一带一路”向北开放重要窗口作用更加凸显。

中老铁路货物列车即将驶入位于中老边境的友谊隧道 新华社记者 江文耀 摄

　　2022年8月30日11时，满载1200多吨化肥的首趟中老铁路“一单制”货物列车从王家营西集装箱中心站驶出，经铁路、公路两种运输方式，完成从中国昆明到老挝万象的跨境运输。位于中国（云南）自由贸易试验区昆明片区的王家营西集装箱中心站是中老铁路国际货物列车起点站，承担着云南路网约70%的中老国际货运发送量。

　　中老铁路作为共建“一带一路”的重要载体，不仅打通了东南亚腹地，为中国与老挝、泰国、柬埔寨等国架设起便捷的陆运新通道，同时带动沿线地区经济驶入高质量发展的快车道。

古有“丝绸之路”

连接东西

今有“钢铁驼队”

横贯亚欧

　　畅通白松长通至辽宁（丹东港、营口港、大连港）大通道和长吉珲大通道，形成“人字形”“双通道”，西连欧亚、东接沿海，顺畅与东北亚和东南沿海地区的海上连通，密切与欧洲重点板块的对接合作，建设东西双向开放大通道。站在地图前，放眼望吉林，由东北内陆出发，东联进入太平洋，东北进入北极航道，西进深入欧亚大陆西北的脉络逐渐清晰。

　　俯瞰云岭大地，“七出省五出境”高速公路网基本形成、“八出省五出境”铁路网不断延伸、“两网络一枢纽”航空网加快推进、“两出省三出境”水路网持续拓展、外联内畅的综合运输大通道加快形成。

提升开放水平

一个重要途径就是

打造功能强大的外贸平台

　　逛博览会盛况——

第十三届中国—东北亚博览会新媒体直播馆 中国吉林网 吉刻APP记者 蒋盛松 摄

　　两年一届的中国—东北亚博览会，成为东北亚各国政府间对话交流的重要渠道、东北亚区域经贸合作的重要平台，推动中国东北地区深度融入共建“一带一路”的重要窗口。

　　中国—南亚博览会，是国家面向西南开放，加强与南亚、东南亚、西亚及其他国家和地区全面交流合作的新平台。2013年以来，参展参会国家（地区）从42个增加至89个，参展企业从1200家增加至4216家，境外企业占比从不足20%增加至53%。云南克服疫情影响成功举办2020“永不落幕的南博会”在线展和2021商洽会在线展，南博会数字化平台累计注册商家3.4万余户。

　　看合作区活力——

位于中韩（长春）国际合作示范区内的中韩城市馆 新华社记者 林宏 摄

　　中韩（长春）国际合作示范区是国家级的开发区，立足中韩两国，面向东北亚乃至更大范围内的国际合作示范区。

　　中老磨憨—磨丁经济合作区作为国家级跨境经济合作区之一，地处中老铁路、昆曼公路及老挝南北公路关键节点。随着“一带一路”建设深入推进、RCEP的生效和中老铁路开通运营，两地联动发展将使这里成为面向南亚东南亚拓展市场的理想起点。

　　感口岸变化——

　　珲春市地处中国、俄罗斯、朝鲜三国交界处，位于吉林省的最东端，曾因对外通道不畅，成了吉林省对外开放的“口袋底”。如今，曾经的“口袋底”逐渐成了吉林省对外开放的前沿。近年来，珲春市依托独特的区位优势做大做优开放文章，扎实推进口岸建设，积极构建“铁路串点、水路连线、公路接面”的“大通道”格局，推动口岸经济蓬勃发展。

中老铁路磨憨站。人民网记者李发兴 摄

　　位于云南省最南端的磨憨镇，与老挝山水相连。磨憨口岸是我国通向老挝最重要的国家级口岸和通往东南亚最便捷的陆路通道。1992年3月国务院批准磨憨口岸为国家一类口岸；1993年12月中老两国磨憨—磨丁国际口岸正式开通；2015年8月31日中老两国签署《中老磨憨—磨丁经济合作区建设共同总体方案》；今年云南省委、省政府作出昆明市托管西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨镇共同建设国际口岸城市的决策部署。

吉林和云南

依托各自的区位优势

各有所长又不谋而合

　　在吉林省，以长春市和吉林市为直接腹地，以延边地区为开放前沿，以珲春为开放窗口，各地协同发展，一批创新发展平台相继设立，形成了点状、线状、面状的分层级发展格局。而在“东联西进”“借港出海”等战略举措实施背景下，拓展国际合作更加“聚力”。

　　在云南省，中国（云南）自由贸易试验区推进顺利，滇中新区和瑞丽、勐腊（磨憨）重点开发开放试验区加快建设，边（跨）境经济合作区不断发展，昆明、德宏、红河3个跨境电子商务综合试验区相继获批。推动省、市、州协同打造磨憨国际口岸城市，让昆明成为全国唯一拥有“边境线”的省会城市。

国之交在于民相亲

民相亲在于心相通

对外开放既需要经济合作

也需要真情交流和民心共振

塔尼亚在珲春市职业高中给学生上俄语课 新华社 林宏 摄

　　“我有两个家，一个在俄罗斯，一个在中国。”俄罗斯姑娘塔尼亚在中俄边境小城吉林省珲春市担任外教多年，已经深深地爱上了这里。塔尼亚说，珲春的人文和自然环境带给自己轻松的感觉，这让她萌生了长期在中国定居的想法。

“阿咖梭”警官服务缅籍人员 云报客户端通讯员 罗波 供图

　　“如果没有‘阿咖梭’警官，很多矛盾可能会酿成严重后果。”在云南省德宏傣族景颇族自治州经商20多年的缅籍商人吴定明，曾20余次带着缅籍人员到德宏州陇川县公安局“阿咖梭”警官办公室求助。“阿咖梭”是缅语，意为朗朗乾坤、天下太平。吴定明口中的“阿咖梭”警官，不仅是陇川县公安局出入境管理大队民警秦万坤的名字，更代表着中缅边境线上24小时“待机”、用心用情服务缅籍人员、守护边境和谐的中国警察队伍。

民心相通

是最基础、最坚实、最持久的互联互通

中国（吉林）首批援萨摩亚医疗队欢送仪式 图源：国际在线

云南“光明行”公益医疗活动 新华社发 凯乔 摄

　　在科威特、萨摩亚，吉林援外医疗队留下一支支“带不走的医疗队”，帮助受援国提升整体医疗水平；在老挝、缅甸等国家，云南“光明行”“爱心行”等公益医疗活动为当地民众带来光明，重燃对生活的希望。

山川异域 风月同天

携手抗疫 共克时艰

12万余件防护服搭载“长满欧”驶向欧洲 图源：长春国际陆港

中方援建老挝万象新冠肺炎核酸检测实验室项目由云南省承担实施 图源：云南省人民政府外事办

　　2021年吉林市外事办从中国人民对外友好协会、中国友好和平发展基金会争取1万份新冠病毒检测试剂，并以吉林市人民政府名义将这批物资捐助给乌兹别克斯坦，用于开展国际抗疫合作。

　　云南先后组派250多批抗疫医疗专家组分赴老挝、缅甸、越南、柬埔寨、孟加拉国等国支持抗疫，分别为老挝万象市、缅甸曼德勒、柬埔寨金边市及西哈努克港援建了核酸检测实验室、曼德勒方舱医院。

疫情阻隔脚步

却阻隔不断人们

渴望到异国他乡旅游的心情

待疫情散去

在吉林的冰天雪地上

感受一次速度与激情

在云南的绿水青山中

体验浓郁的边疆风情

风起“云”涌

生“吉”勃勃

以大开放促进大发展

构建对外开放新格局

云南

在祖国的西南边陲

吉林

在祖国的东北中部

 内连外通 共望北京

党的光辉照边疆，边疆人民心向党