12月3日，一列满载东南亚水果的直达列车经老挝磨丁铁路口岸，通过中老铁路友谊隧道进入我国磨憨铁路口岸，标志着中老铁路磨憨铁路口岸综合性指定监管场正式建成投入使用，口岸功能大幅拓展。

至此，产自南亚东南亚国家的热带时令水果，可通过中老铁路直通运输入境，我国的温带果蔬、高原特色农产品也可高效外输，实现国内国外双向高效流通。

与此同时，中老铁路列车牵引吨数从12月3日开始，将由2000吨增至2500吨，运输种类更丰富、列车拉得更多，将惠及更多的国家和地区。

一年开跑即领跑

中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的国际铁路。

中老铁路给沿线国家及其民众带来了实实在在的变化和机遇，为区域互联互通和互利共赢作出积极贡献。截至12月2日，中老铁路累计发送旅客850万人次，其中国内段发送旅客720万人，老挝段到发旅客130万人次；运输货物1120万吨，其中国内段运输货物877万吨、老挝段运输货物243万吨；开行跨境货物列车达到3000列，累计运输跨境货物超190万吨，客货运输量质齐升，黄金大通道作用明显，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

一年来，铁路部门创新开展“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，同时加强与海关沟通协调，优化查验流程，推行“快速通关、转关”模式，大幅提升磨憨口岸通关效能，使整体通关时间从开通初期的40多个小时缩减至目前的5小时以内，实现昆明至万象最快26小时直达。

“伙伴”关系铁定牢固，一年合作成色足

澎湃大通道带动大物流。位于云南省昆明市东郊的王家营西集装箱中心站内，车辆穿梭、人声鼎沸，从清晨到午夜，总是一派繁忙景象。

从云南看，依托中老铁路，进一步加速推动“南出、北上、东连、西接”大物流通道建设，正在形成以始发站昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南出辐射东盟国家、北上连通成渝双城经济圈的开放格局，云南从昔日的边陲末梢变成了我国对外开放的最前沿。

中老铁路沿线昆明、玉溪、普洱、西双版纳等州市因地制宜、发挥优势，紧抓铁路通车带来的机遇，进一步优化沿线产业空间布局，加速发展仓储物流、冷链运输、绿色食品等业态，强化产业支撑，深度融入面向南亚东南亚市场的跨境产业链、供应链、价值链，驱动高质量开放发展新引擎。

今年11月1日，老挝北部中老铁路孟赛站开办货运业务，至此老挝段开通的货运站数量达到7个，中老铁路货运站全部启用。

中老铁路成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生了积极影响。

目前，中老铁路跨境货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等共建“一带一路”国家和地区，运输货物的品名由开通初期的10多种扩展至1200多种，“黄金线路”成色越来越足。

中老铁路辐射效应不断增强

位于西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇境内的中老铁路野象谷货运场，与景洪港、昆曼国际大通道、嘎洒国际机场毗邻。

远远望去，货场上空巨大的龙门吊来回移动，货场上叉车络绎不绝地穿梭在各仓库运送货物，大型仓库里整齐划一地码放着装满货物待运走的金属柜，整个货场忙碌不停。

野象谷站货运工长赵海林介绍，货运量从列车开通两个月后迅速攀升，车站容量供不应求，最多一天能装124车，截至12月2日，车站已累计完成装车数2万多车，发送量达120多万吨。

以贸易促产业，中老铁路沿线昆明、玉溪、普洱、西双版纳等州市因地制宜、发挥优势，紧抓铁路通车带来的机遇，进一步优化沿线产业空间布局，加速发展仓储物流、冷链运输、绿色食品等业态，强化产业支撑，深度融入面向南亚东南亚市场的跨境产业链、供应链、价值链，驱动高质量开放发展新引擎。

抓住中老铁路开通及政策红利，西双版纳保健品园区正致力打造铁路沿线生态友好、绿色健康的特色农产品精深加工产业聚集区，目前已引进企业17家，总投资约27亿元。

云南省和相关企业支持采用中老铁路“一单制”运输，赋予铁路运输单证物权属性，创新陆路贸易融资方式。

11月5日，第五届中国国际进口博览会云南省主题活动——“中老铁路沿线开发合作推介会”在上海举办。云南力推中老铁路，在投资合作及进口商品采购项目签约仪式上，共有16个项目进行现场签约。其中，投资类项目11个，总投资约235亿元人民币，同比增长14.08%，投资协议占90%。

连接两国民心

中老两国是山水相连的友好邻邦。中老铁路让中国和老挝人民的梦想紧紧相连，不仅成了中国和老挝互联互通的桥梁，而且成为民心相通的纽带。

中老铁路在孟阿县设立孟阿站，每天都有列车停靠，铁路部门专门设置普速列车停靠，让当地居民享受低成本便捷出行。

如今，玉达在家门口实现就业，任职孟阿站的售票值班员。刚开始，在语言沟通不畅、生活习惯不同的情况下，来自中国的站长教授她们客运知识，提升运营能力，经过共同努力，车站客货运输业务高效有序开展。玉达和同事们的服务得到旅客货主的点赞，孟阿站也被人们称为“1个中国人和9个老挝人的车站”。

现在，老挝境内实现动车与普速列车共线运行，越来越多的老挝人民和区域内的民众都来体验中老铁路动车，人们出行选择更加丰富，700万老挝人民实现了坐上火车的梦想。(工人日报客户端 记者 黄榆 通讯员 张伟明 杨永全)