此次苗圩在会上特别回应当前新能源汽车产能是否过剩的问题。他指出：“我国新能源汽车不存在产能过剩的问题，从总体上来说，这些年我国新能源汽车在快速增长，如果没有2021年底1000万辆的产能，2022年就很难取得700万辆新能源汽车的成绩。尤其当前新能源汽车正处在一个高速增长的阶段，（考虑到）产能建设需要一定的周期，在需要考虑明年、后年以及未来发展的情况下，如果不提前做好产能准备，供不应求是必然的。”

苗圩还算了一笔账：“2022年，我国汽车产业有2700多万辆的产量，当年新能源汽车的渗透率达到25.6%，估计今年很有可能超过30%，也就是900万辆，甚至有乐观的估计要达到1000万辆。达成900万辆的销量，按照80%的产能利用率（来算），需要1120万辆的产能才能够满足今年的需求。”

此外，他还建议政策最好提前预告，不宜“一年一预告”，方便为市场建立预期，让大家有所准备。比如车辆购置税延不延，延多久，一次性提前公布，避免市场大起大落。

数字显示，2022年，中国新能源汽车年产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％，连续8年位居全球第一。其中，新能源汽车的市场占有率达到25.6％，高于2021年12.1个百分点，提前完成目标。在新能源汽车补贴政策于去年年底正式退出后，今年1月，新能源汽车销量整体大幅下跌。数据显示，2023年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%。

文/广州日报·新花城记者：邓莉

图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：李光曼