据市场监管总局9月份发布的国内乘用车召回公告分析，当月有29家车企备案了召回计划，宣布召回乘用车总量超120万辆，涉及奔驰、宝马、奥迪、阿尔法·罗密欧、捷豹、福特、日产、斯巴鲁等品牌，其中日产品牌涉及召回的汽车数量最多。

发动机问题是引发当月汽车召回的首要原因。日产因“发动机废气再循环阀（EGR 阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放，极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断”召回部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1188020辆。此次召回活动是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，厂商决定免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR 阀，以消除隐患。

电气系统问题也是引发9月车辆召回的重要原因。具体来看，奔驰因“后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹在12V蓄电池接地电缆接线片和侧壁之间，车辆长时间使用后接地连接可能松动，导致该连接处的电阻增加，可能造成车辆车身电子稳定系统（ESP）停用，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分进口S级汽车，共计8894辆。厂商将通过授权经销商，免费为召回范围内车辆的12V蓄电池接地螺栓区域进行检查及必要的返工，确保接地连接不受阻尼垫影响，以消除安全隐患。奔驰还因“下车警告系统软件没有进行正确编码，使得系统无法激活，打开车门时如果其他道路使用者靠近车辆，系统无法向车辆乘员发出警告，可能对靠近车辆的其他道路使用者或车辆乘员造成危险”，召回部分进口E级、AMG GT和国产E级汽车，共计752辆。厂商将通过授权经销商，对召回范围内车辆免费更新车辆下车警告系统中雷达软件的编码参数，以消除安全隐患。斯巴鲁因仪表板线束、后组合灯中零部件的电路设计问题分别召回部分进口CROSSTREK系列和BRZ系列汽车，共计985辆。宝马因车载自动诊断系统（OBD）软件、触控板软件问题分别召回部分进口XM汽车、7系和i7电动汽车，共计356辆。奥迪因客舱供暖系统问题召回部分进口2020款捷豹I-PACE纯电动汽车，共计100辆。

新能源车因专用装置问题也引发了部分召回。长安福特因“动力电池能量控制模块（BECM）可能因电压和电流过大而损坏，导致动力电池不能为车辆提供驱动力；或者造成该模块所在的后备箱区域发生局部积热，极端情况下可能引发起火”召回部分蒙迪欧插电混动版汽车，共计5442辆。厂商将通过授权经销商，对召回范围内的车辆免费升级软件以优化动力电池控制策略，并增加故障发生前车辆的预警和警示信息。自2024年4月1日起，对召回范围内的车辆免费更换带有保险回路的BECM线束，以消除安全隐患。（中国质量报记者 岳倩）