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科普|为什么飞机在晴天也会颠簸

晴空湍流出现的频率非常高,如今每8小时的飞行中,就可能有10到15分钟的晴空湍流。随机性强、消失速度快是晴空湍流的特点。

长途出行乘坐飞机时,我们偶尔会遭遇飞机颠簸,但这类事件通常出现在雷雨等恶劣天气时。不过,近期全球发生了多起飞机晴天颠簸事件,这不免让人感到担忧。

那么,为什么晴天飞机也会发生颠簸?这是小概率事件吗?带着这些疑问,记者采访了相关专家。

都是晴空湍流惹的祸

中国气象局气候服务首席专家周兵介绍,造成飞机颠簸的原因大致有3个。

一是受季节及日照的影响。夏季雷雨较多、秋季出现大风天气的概率较大,这两个季节飞机颠簸就会多一些。午后太阳光照强烈,使地面的空气受热膨胀上升,冷空气下降补充,形成空气对流也会引起飞机颠簸。

二是受风切变的影响。雷雨、热雷暴等使空气产生的上下对流运动,被称为风切变。飞机在这些天气下飞行时,常会产生强烈颠簸,严重时可导致飞行事故。飞机在飞行时最怕的就是出现在机身左右侧的风切变。

三是受湍流的影响。湍流是受地球自转和季风的影响,冷热空气相遇、相互摩擦形成的。湍流是肉眼看不到的,它的流动方向变化很快,飞机经过它时会产生强烈的颠簸,可能造成人员受伤。

“晴空颠簸是众多颠簸中的一种,是由晴空湍流造成的,一般发生在海拔高度5000米以上的高空。”周兵解释道,当飞机进入与机体尺度相近的湍流涡旋时,其各部位就会受到不同方向气流的影响,原有的空气动力和力矩的平衡被破坏,从而产生不规则的运动。

难以实现准确预测

“相关气候模型预测,在未来的30年至60年内,晴空湍流可能会增加100%至200%。”周兵表示,国际航空运输协会统计结果显示,近年来世界范围内商业飞机遇到的严重颠簸,每年约5000起。晴空湍流出现的频率非常高,如今每8小时的飞行中,就可能有10分钟到15分钟的晴空湍流。

“随机性很强、消失速度快是晴空湍流的特点。”周兵说。

那么,可以准确预测晴空湍流吗?

“晴空湍流是一种较难准确预测的大气现象。”周兵解释道,气象雷达是通过探测大气内的散射体,也就是云层中的水滴来分析大气的运动情况,从而实现气象预报。而晴空湍流的空气透度较大、区域水汽较少,气象雷达很难对其进行准确监测。

“尽管难以准确预测晴空湍流,但民航气象部门可以根据航线晴空湍流季节性变化特点和出现规律,对晴空湍流可能出现的位置进行大致的预估。”周兵告诉记者。

落座后务必系好安全带

虽然目前我们对晴空湍流还做不到准确预测,但也不必过度紧张。

首先,飞行员在遇到这种突发情况时,知道该如何操作,他们是经过严格训练的。

“飞机遭遇晴空湍流,当颠簸程度过高或颠簸持续时间较长时,飞行员会通过改变飞行高度、飞行航路等方法,尽快远离晴空湍流出现区域。”周兵说。其次,乘务员会去安抚和保护乘客。

“如果遭遇突发、不可预知的晴空颠簸,飞行机组会第一时间通过客舱广播等方式对乘客进行提醒。”中国南方航空股份有限公司西安分公司安全员王若萌向记者介绍,在执行航班任务之前,相关工作人员会根据航路气象图,向客舱乘务员通报飞行过程中可能遇到颠簸的时间,以提醒他们调整服务工作时间。如果因航路天气原因,飞机遭遇长时间的中度及以上颠簸,飞行机组会及时跟塔台沟通,合理调整飞行高度,以避免出现长时间的颠簸。

王若萌还提醒,在飞行过程中,机组成员及旅客均要在落座后系好安全带。如果在客舱内站立时,突然遇到晴空颠簸,旅客要迅速降低重心,就近寻找空座位坐好并系好安全带。此时,机上乘务员也会停止一切客舱服务,就近做好保护工作。


编辑:刘玉霞   审核:攸莉   终审:蒋跃
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