当清晨的第一缕阳光穿透云层，洒在蜿蜒于崇山峻岭间的钢轨上，一列满载着梦想与期待的高速列车缓缓启动，开启了又一段穿越山河的旅程。7月5日，中老铁路国际旅客列车累计开行满1000列次，再次解锁了新成就！

“坐着动车去老挝”

不再是一个遥远的梦想

而是一种触手可及的日常体验

无论是渴望探索异域风情的旅行者

还是寻求商机的商人

抑或是文化交流的使者

都因这条铁路的诞生而紧密相连

宏观数据外

我们还能从哪些角度

观察这条铁路带来的变化？

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“儿子高考结束，正好遇上今年的端午假期，就想着带他去老挝旅游一下。”6月10日，在中老铁路磨憨口岸，正准备前往老挝琅勃拉邦旅游的景洪市民玉女士一家，满脸兴奋。

“今年的端午节假期刚好和高考结束时间重合，加之中老边境游的持续火爆。端午节期间，公司出国短途游的业务量增长了20%以上。”正在办理出境业务的西双版纳海外国际旅行社导游李世玲告诉记者。

据磨憨出入境边防检查站统计，端午节3天假期，磨憨铁路口岸共计验放出入境旅客1628人次，同比上升28.29%。中老铁路带火了出国短途游。

中老铁路万荣站站长周正诚（右一）迎接各方游客

张先生是一名热爱旅行的自由职业者，他兴奋地告诉记者：“以前去老挝至少需要一天一夜的颠簸，现在早上从昆明出发，下午就能到达万象，仿佛是去邻市串门一样便捷。”据统计，中老铁路自开通以来，已运送国际旅客超过百万人次，其中不乏像张先生这样追求新鲜体验的旅行爱好者。这条铁路不仅改变了人们的出行方式，更将“说走就走”的旅行变成了现实。

2月14日，在云南昆明，乘坐中老铁路国际旅客列车前往老挝的游客展示购买到的车票。新华社记者 胡超 摄

中老铁路国际列车开行后，昆明至万象实现当日通达，为沿线地区的群众出行和物资运输提供了便利，很多人的生活也有了新机遇和新改变。

张薇薇是老挝一家国际物流公司的负责人，长期从泰国、老挝经中老铁路进口榴莲、山竹等果蔬来内地销售。

采访中张薇薇告诉记者，现在正在装车的榴莲是通过中老铁路澜湄快线运到昆明的，分装后将发往成都、广州、郑州、新疆等地，现在每天的货运量都有十几个集装箱。

像他们这样的进口生鲜企业，早期基本都是通过公路运输，现在改用中老铁路运输，一个集装箱的运费由七八万直接降到两万元左右。不仅成本大大节约，运输时间也由过去3天以上压缩到一天内可达。今年，她所在的企业运输量预计比去年增长了三成。

在张薇薇辗转各个货场忙碌的时候，昆明学院的老挝留学生王伟正带着刚到学院留学的老挝学生办理银行卡开户业务。

5年前，王伟从老挝来到中国求学，她努力学习中文，仅用一年时间就掌握了日常沟通。中老铁路开通以来，两国人文和商贸交流日渐深入，王伟也看到更多的变化。王伟称：“我发现越来越多的人想来中国读书，因为现在有中老铁路了，他们可以从老挝差不多一天就到昆明了。”

老挝青年闻鹏宇在云南大学攻读博士

去年，王伟在老挝注册了一家公司，负责在老挝和中国之间做留学生服务工作。目前，她已经帮助11名老挝籍学生到昆明学院留学，也推荐了30多名中国学生到老挝国立大学留学。

磨憨站，“最美国门”第一站，一端连着中国，另一端连着老挝的友谊隧道进口端，“合”字形象的设计，体现“和合之美”；不远处的老挝磨丁，一个有故事的偏远小镇，位于中国与老挝边界附近，自中老铁路建成开通后，沉睡的边陲小镇蜕变成欣欣向荣的经济口岸。

磨憨边检站联合铁路、海关等联检部门探索实施一站式通关服务。卫海林/摄

中老铁路是共建“一带一路”的标志性工程。中老铁路的开通，中老双边以及相关国家和地区的经贸交流合作也将飞速发展。不仅如此，中老铁路的建成运营还拉近了两国人民之间的距离，加深了两国“一衣带水”的深厚情谊。

中国铁路昆明局集团有限公司先后派驻540多名员工到老挝段工作，700多名老挝员工受训合格后参与到中老铁路运营工作中。

2023年4月13日，工作人员在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦首发列车上表演。新华社记者 王静颐 摄

2021年9月，代蕊被派驻到老挝段负责老挝列车乘务员的培训工作。佟丽儿作为老挝段首批列车乘务人员，在代蕊的指导下，业务技能快速提升。中老铁路通车后，两人一同值乘中老铁路老挝段“澜沧号”动车组列车。

“我常听代蕊介绍昆明美景、美食，现在国际旅客列车开通了，我可以乘火车去昆明。”佟丽儿说。

中老铁路不仅是一条交通线，更是一座文化桥，它承载着两国人民的友好往来，促进了民间文化的交流互鉴。

坐着动车去老挝

不仅是体验一场说走就走的旅行

更是在见证着区域经济走廊的蓬勃发展和变化

中老铁路这条连接梦想与未来的钢铁长龙

正书写着新时代的丝路传奇

云南日报-云新闻 出品