日益完善的交通枢纽为物流产业发展添翼。

澄江市着力推进以“五高两轨一通勤”为主的对外交通体系建设

农村公路项目实施丰富了澄江立体综合交通网络的“毛细血管”

全长90.6公里的环湖路将实施抚仙湖大景区内部环线提升改造工程，按照国际赛道标准进行全路段提升改造。

“十三五”以来，澄江市综合交通网络建设全面加快，呈澄高速、昆明东南绕城高速澄江段、澄川高速相继建成通车，澄江迈进高速时代。去年，滇中城市群发展规划正式实施，昆明和玉溪签订同城化发展战略合作框架协议，标志着滇中城市经济圈一体化、昆玉一体化进程将全面提速，区域间将形成合理的基础设施、产业发展、公共服务、人才流动、环境保护等功能布局，为澄江加快建设“三个国际城市”、开启全面建设社会主义现代化国家新征程带来重大机遇。未来，澄江以交通规划建设为先导，铺就通达“三个国际城市”之路。

2021年是“十四五”开局之年，澄江市聚焦“国际旅游城市、国际健康养生城市、国际会议中心城市”的定位，大力推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展，不断完善综合交通基础设施建设，实现澄江交通内外连网贯通。

日益完善的交通枢纽为物流产业发展添翼

大年初八，是位于澄江工业园区蛟龙潭片区的中国东南亚食品商贸仓储物流港春节收假的第一天，尽管大部分外地商家还未返回，园区内稍显冷清，但物流港入口外的山谷里挖掘机正在作业，物流港项目办公区工作人员早已就位。当天上午，一队从外地赶来的客人正在总经理办公室洽谈。

随着去年10月30日澄江东北部城市出入口、连接昆明和玉溪的重要交通枢纽之一的九村立交正式开通，昆玉之间又新增了一条便捷物流通道，为紧邻此地的中国东南亚食品商贸仓储物流港带来了更加光明的发展前景。据物流港项目方介绍，该项目占地约1500亩，总投资额23亿元，属滇中城市群中心范围，被列入“云南省四个一百重点工程”。投资方所看重的首先是这里的区位优势。从这里到昆明市委、市政府办公地仅约30公里。在投资方的蓝图里，通过整合现有食品商贸和物流资源，建成以“用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约”为特色的国际物流港，辐射南亚东南亚及云南省各地。

“三环九联多辐射”助力打造“三个国际城市”

围绕建设“三环九联多辐射”的交通发展目标，立足澄江交通现状，统筹规划域内交通，澄江市着力发展“全面覆盖、安全畅通、标准适宜、绿色环保”的公路网络，加快融入滇中城市经济圈，塑造澄江发展新格局，助力打造“三个国际城市”闪亮名片。

“三环”为抚仙湖周边高速过境环线、半山观光环线和环湖旅游环线。一环为环湖路，全长90.6公里，下一步将实施抚仙湖大景区内部环线提升改造工程，按照国际赛道标准进行全路段提升改造，主要改造内容包含道路路面加罩、慢行系统完善、景观绿化提升、地下综合管线埋设、雨污管道完善、新能源路灯亮化打造、驿站、游客集散中心、充电桩、自行车出租、交通监控完善和城市家具增设等。二环为抚仙湖东岸的半山公路环，通过多条公路连接东岸道路，构成半山公路环线。三环即抚仙湖外围的昆明东南绕城高速、呈澄高速、澄华高速及澄川高速形成的闭环，构建澄江城区外围高速环线。

“九联”主要通过环湖区域与多个高速出入口相连接，畅通高速公路连接道路，包含澄江东互通、西互通和龙街互通、禄充立交、螺蛳铺互通等，以及澄江市境内新增的寒武纪互通、太阳山互通和海口互通。

“多辐射”形象地比喻环湖路自仙湖路至东向西连接多条县、乡道路，构建农村旅游公路网，辐射域内所有自然村。目前，澄江市2017年、2018年农村公路项目实施建设道路为79条，总里程约276.85千米，已基本建成完工。

对外交通体系：“五高两轨一通勤”

澄江市着力推进以“五高两轨一通勤”为主的对外交通体系建设，按照“完善骨干网、织密支线网、提升主干道”的思路，结合澄江市建设“三个国际城市”的工作要求，统筹“十四五”澄江市综合交通发展规划，衔接外部立体化交通，畅通澄江市进出大通道。

何为“五高”？据澄江市交通运输局相关负责人介绍，“五高”即呈澄高速、昆明东南绕城高速、澄川高速、澄华高速、澄阳高速。

2016年2月及2019年9月，随着呈澄高速澄江段和昆明东南绕城高速澄江段的相继通车，从昆明新城区（呈贡）至澄江车程缩短至30分钟，从昆明主城区到澄江车程缩短至约40分钟，从长水机场到澄江的车程缩短至约50分钟，真正实现滇中城市一小时经济圈，为澄江融入滇中城市经济圈和昆玉同城化发展提供最为便捷的通道，同时也开始带动澄江经济社会发展驶上全高速的快车道。

去年8月30日澄川高速通车。澄川高速公路是滇中高速公路网的重要环线，北接昆明东南绕城高速，南接江通、通建、弥玉高速可达红河，对于打通东南腹地通道，促进滇中城市经济圈一体化发展具有重要意义，将有力推动玉溪市产业结构转型升级、城市功能优化提升和抚仙湖保护开发，把抚仙湖、星云湖、杞麓湖串联起来，成为玉溪一道亮丽的公路风景线。

目前，正在建设的澄华高速建成后将对构建抚仙湖东岸南北大通道，改善玉溪市东部地区交通现状，服务和融入滇中城市群发展起到关键性、支撑性作用。

此外，澄阳高速公路在九村立交附近由澄华高速与昆明东南绕城高速互通立交改造北延展线，已被纳入玉溪市“十四五”综合交通规划。在未来澄江交通发展蓝图中，九村立交只是“五高两轨一通勤”为主的对外交通体系建设中的一个节点。

“两轨”（即呈澄轻轨、呈红城际铁路）的建设将进一步加速玉溪市、澄江市融入滇中城市群发展。设计时速每小时200千米的呈红城际铁路，全长70.5千米，已由云南省发改委纳入滇中城市群城际铁路网规划，规划开工年度为2032年，建成年度预计为2036年。

“一通勤”即澄江通用机场，为二类通用机场，将建设机场跑道、停机坪、航站楼、机库、航空服务配套设施等。

市政景观交通骨架：“三纵三横”

城市发展，交通先行。“十三五”期间，澄江市打通了“三纵”（市内三条南北向观光大道）实现内外通道快速衔接。目前，澄江正推进“三横”（三条东西向主干道）及交通枢纽建设，实现城区主干道与高速外环及抚仙湖景区顺畅衔接，争取达到澄江交通“五年基本建成”的目标。

据了解，为打造环湖绿色慢行通道，逐步实现景区封闭管理，下一步澄江市规划建设广龙集散中心，集散中心总占地约21公顷，接待中心建筑面积6000平方米，设置停车位5720个，其中大巴车停车位50至60个。

广龙集散中心建成后将兼具集散、交通和综合等服务功能，通过环湖新能源公交可实现内外交通的换乘，即承接度假区游客的安置、内部游客的散开、度假区景区的衔接畅通，确保游客“进得来、散得开、走得通”。交通枢纽的布局建成将为澄江市发展绿色交通创造有利条件，也为打造抚仙湖生态文明建设样板奠定坚实的基础。

“十四五”期间，澄江市将进一步完善综合交通基础设施，优化交通网络结构，力争实现澄江交通“一年一变样、三年大变样、五年基本建成”的总体目标，为澄江市打造“三个国际城市”创造有利条件，助推澄江经济社会发展扬帆远航。(记者 蒋跃 文/图)