10月5日，3架分别从中国昆明、柬埔寨金边和西哈努克港飞抵的民航客机，依次在柬埔寨暹粒吴哥国际机场平稳降落，机场非商业试飞运行成功。在场见证这一场景的建设者们心潮澎湃。

　　为保护吴哥窟历史遗迹，柬埔寨政府决定重新选址建设新的暹粒机场。作为中柬产能合作重点项目，2016年，云南省投资控股集团、云南省建设投资控股集团、云南省航空产业投资集团3家企业共同成立吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司，以BOT模式投资、建设、运营暹粒吴哥国际机场项目。

　　自2020年3月项目全面启动建设以来，项目建设期与新冠疫情暴发期几乎重叠，工作人员出入境、物资设备运输、对外沟通联络、现场施工组织都受到严重影响，项目工作推进艰难。

　　面对新冠疫情与项目建设工期的双重压力，项目大团队按照挂图作战的要求，倒排施工计划，加大人力、物力投入，充分利用已有施工作业面及人力资源，全力推进工程建设进度。

　　今年以来，吴哥国际机场项目逐渐转入通航冲刺攻坚阶段。项目大团队主动担当作为，发挥专业优势，全力以赴推进运营筹备各项工作。

　　顺利完成飞行校验、完成多次运行模拟演练后，9月29日，机场取得柬埔寨民航国务秘书处颁发的机场使用许可证。10月5日，成功进行3架次国际、国内客机非商业试飞运行——历时43个月，经过不懈努力，一座崭新的机场出现在人们眼前，项目工程建设圆满收官，顺利通航运营。 

　　吴哥国际机场距世界文化遗产吴哥窟古迹40公里，等级为4E级，跑道长度3600米，可满足主流大型宽体客机起降。

　　试飞成功后，柬埔寨民航国务秘书处部长毛哈万纳在接受媒体采访时表示，希望新机场运营后，有更多的航空公司和旅客来到这里。

　　暹粒原有机场离吴哥窟古迹仅5公里，航班起降均要经过吴哥窟上空，飞机噪音产生的振动会破坏以砌体结构为主的吴哥古迹稳定性。为保护吴哥窟历史遗迹，联合国教科文组织建议柬埔寨政府重新选址建设新的机场。“吴哥国际机场从选址开始就重点考虑对吴哥窟古迹的保护，项目建设能够从根本上解决飞机噪音破坏古迹稳定性的问题。”吴哥国际机场投资（柬埔寨）有限公司董事长陆伟介绍。

　　柬埔寨位于亚洲中南半岛南部，东临越南、北临老挝、西临泰国、南临泰国湾，处在东南亚核心位置，区位优势明显。作为柬中产能投资合作重大标志性项目，机场将为柬埔寨经济长期可持续增长作出贡献，并提高柬埔寨在东盟和全球经济一体化背景下的竞争力。

　　“项目建设实施能够带动柬埔寨经济发展。此前，受靠近吴哥古迹的限制，老机场难以进行大规模扩建，无法保障大型客机起降，机场航班流量增长和洲际远程航线开通受到严重制约。新机场能够重塑城市的交通、产业、空间等要素资源，推动实现进阶式发展，为暹粒乃至柬埔寨北部区域的经济发展赋能。”云航投柬埔寨机场管理有限公司总经理杨少凯说。

　　吴哥国际机场启用后可满足每年700万人次旅客的接待需求。暹粒旅游部门人士指出，旅游业是柬埔寨的重要支柱产业，新机场和专用公路将提升暹粒乃至整个柬埔寨吸引投资和旅游的能力，使暹粒成为柬埔寨的重要经济增长极。

　　在项目建设中，共有40余家参建企业、超过3000名来自中国和柬埔寨本地的管理人员、技术人员、施工人员在现场开展工作。吴哥国际机场运营后，还将提供更多柬籍雇员工作岗位，促进当地就业和民生改善。

　　东南亚研究专家、中国人民大学国家安全研究院高级研究员杨丹志表示，暹粒吴哥国际机场是中资企业首次在海外以BOT（建设—经营—移交）模式实施的国际机场，机场通航将有助于柬埔寨的民生改善和经济长远发展。机场项目的建成是柬埔寨国家发展战略与中国“一带一路”倡议对接的一个重要成果，具有示范意义。

云报媒体记者 胡晓蓉 段毅